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散热器常见的腐蚀形态

青岛钢制散热器分析散热器常见的腐蚀形态

1、原电池的构成对散热器内壁腐蚀造成的点腐蚀。

由于材质中含有杂质,之间有一定的电位差,或由于局部内应力的差异、焊缝处化学成分和晶体结构的变化、与其它难于腐蚀金属的连接、以及内表面接触的水溶液含氧量不同,均会产生电位的差异。电位较低部位成为阳极,电位较高部位成为阴极构成了一电池造成点腐蚀。 

2、应力腐蚀。

散热器制造过程中采用胀接,由于胀接过程中存在残余应力,在已胀和未胀管段间的过渡区,管子内外壁都存在拉应力,使散热器局部对应力腐蚀非常敏感。一旦具备发生应力腐蚀的温度、介质条件,散热器就会发生应力腐蚀破坏而造成点腐蚀。同时胀入部分会减薄管子的壁厚,更易腐蚀失效。 

3、焊接造成点腐蚀

由于焊接破坏了材料的整体性、存在焊接热应力,应力集中点多,微裂纹产生可能性大。焊接产生的气孔、夹渣、微裂纹在类似疲劳载荷作用下,会迅速扩展,造成点腐蚀穿孔泄漏。散热器的内外壁的热胀冷缩也造成应力集中,也会造成点腐蚀。 

4、冲刷腐蚀造成的点腐蚀。

含固体悬浮物的供暖水容易产生冲刷腐蚀,被冲刷腐蚀的部位,常有典型的沟状、洼状或波纹状等外观特征。散热器入口管端,就存在冲刷腐蚀,发生在散热器管程流体入口部分,距散热管管端3—4倍管径长度处。 

5、Cl-、与O2的协同作用对散热器内壁腐蚀造成点腐蚀。

存在于水相中的Cl-最先产生点蚀,点蚀电池所产生的腐蚀电流,使Cl-离子不断地向孔内迁移,孔内金属离子水解,使孔内溶液中H+离子浓度不断升高,溶液介质导电性提高,Cl-的扩散困难,这些因素均阻碍了孔内金属再钝化,使得孔内金属基体一直处于活化状态,腐蚀在不断地进行。因此,点蚀的阳极反应是一种自催化过程,点蚀对换热器基体的破坏是非常严重的。SO42-的腐蚀过程与Cl-相似,它们都能再生而残存于腐蚀的深处,使底部不停的腐蚀,其结果很容易造成散热器局部点腐蚀穿孔。Cl-的腐蚀过程如下图,整个散热器只要有一处穿孔,将失效报废。 

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